Er zijn e-bikes voor alle soorten rijders op de markt, voor het geval dat de moeite waard is om erop te wijzen, maar het is vrij zeldzaam om er een te proberen die ideaal is voor stadsbewoners, maar die ook wat meer gemengd terrein aankan.
Volt’s nieuwste versie van zijn Infinity-fiets is precies dat – een genot om op gladde wegen te rijden, maar dankzij de vering geen probleem als je een beetje van het pad af moet. Hier is hoe we het in meer detail hebben gevonden.
Ontwerp
Weegt 23,6 kgAlleen verkrijgbaar in zilver
De Infinity vertoont een duidelijke gelijkenis satisfied de Volt London die we een paar maanden geleden hebben gereden – hij heeft dezelfde afgestofte zilveren afwerking en het contrasterende zwarte batterijsegment.
Het body is natuurlijk heel anders satisfied een meer mountainbike-achtige appear en come to feel die zorgt voor een iets andere rijpositie die iets evenwichtiger is.
De fiets voegt ook vering toe aan de voorvork voor een aantal echt welkome schokabsorptie, iets dat nogal een sport-wisselaar is in vergelijking met de meeste moderne stedelijke e-bikes.
Dat gezegd hebbende, hierdoor ziet het er ook behoorlijk utilitair uit, en het is een van de e-bikes die we hebben geprobeerd die het meest lijkt op iets dat een (bijzonder rijke) Deliveroo-rijder zou kunnen gebruiken.
Dus je mening over het uiterlijk van de Infinity kan een beetje verschillen, hoewel we denken dat het uiteindelijk een mooi praktisch ontwerp is voor een fiets die precies zo’n verstandige optie is.
Het wordt geleverd achieved aangesloten verlichting, hoewel het voorlicht behoorlijk opvallend is aan de voorkant, dus dit is ook niet iets voor degenen die hun e-bikes superglad en hyperontworpen willen hebben.
Tussen het stuur is een vrij eenvoudig Liquid crystal display-scherm gemonteerd dat u kunt gebruiken om uw snelheid, ondersteuningsniveau en uw huidige versnelling bij te houden, wat allemaal handig is, achieved schakelknoppen op de elektronische shifters om u van scherm te laten wisselen.
Het werkt goed, hoewel we de voorkeur geven aan onze e-bikes zonder show, wat hier niet echt een optie is. Toch is het redelijk subtiel en eenvoudig, op een goede manier.
We denken echter dat de Volt London een duidelijk mooiere fiets is dan de Infinity, ook al zorgt het ontwerp in werkelijkheid voor een iets minder comfortabele rit.
Hulp en rijden
Drie ondersteuningsniveausElektronisch schakelenCentrale krukmotor
Springend op de Volt Infinity, kunt u zien hoe die ontwerpkeuzes op de juiste manier op u van invloed zijn.
De rijpositie is iets meer rechtop en comfortabeler dan op de London, maar de echte held hier is de toevoeging van voorwielophanging.
Dit dempt hobbels op een manier die niet echt kunstmatig kan worden nagebootst, en het betekent dat de Infinity erg prettig is om mee te rijden als je over verkeersdrempels, stoepranden of kleine kuilen moet rijden.
Het is verre van een mountainbike, om duidelijk te zijn, en we zouden hem niet op een pad gooien, maar de Infinity is nog steeds een beetje praktischer dan de meeste stadsfietsen.
Er zijn drie ondersteuningsniveaus die u tijdens het rijden kunt gebruiken, en alle drie indrukwekkend. De Eco-modus geeft je een maximaal bereik, maar heeft op indrukwekkende wijze nog steeds een merkbare levendigheid, terwijl de medium en hoge ondersteuningsmodi je elk de juiste voortstuwing geven.
De hoogste modus was eigenlijk in veel omstandigheden een beetje snel voor ons, en we bleven voor het grootste deel van ons rijden bij medium, wat altijd een goede zaak is.
Het betekent dat je de mogelijkheid hebt van echte pit wanneer je het nodig hebt (als je bijvoorbeeld voor een rood licht voor zware voertuigen wordt gesnauwd), maar voor het grootste deel van je tijd mooie comfortabele kruissnelheden.
De motor bevindt zich hier in het pedaalhuis, precies in het midden van de fiets, en dit helpt ook echt bij de rijkwaliteit. Het zorgt voor meer balans en neemt het risico weg dat je je voortbewogen voelt door de voor- of achterwielen.
Satisfied schakelen doorway Shimano, heeft de Infinity ook een volledig elektronisch versnellingssysteem waarmee je op en neer kunt schakelen met knoppen op het stuur.
Dit is echt indrukwekkend en soepel, en er is zelfs een automatische modus voor degenen die een echt futuristische optie willen. We vonden het echter een beetje onbetrouwbaar om dat idee te doorboren.
Functies en bereik
Bereik van 144 km in Eco-modus Oplaadtijd van vier uur
Het vermelde bereik op de Infinity is heel, heel behoorlijk voor een fiets in zijn soort, en heeft tijdens onze tests redelijk goed standgehouden. Dat gezegd hebbende, het is een uitdaging om te beoordelen, aangezien we geen bereiken hebben voor de andere twee modi.
Maar als de batterij bijna leeg is, zijn we in de Eco-modus gezakt en hebben we heel wat kilometers afgelegd, en de toevoeging van een geschatte actieradius op het Liquid crystal display-scherm is ook erg handig.
Een belangrijk punt tegen de Infinity komt echter op de oplaadafdeling. We maken er geen geheim van dat verwijderbare batterijen naar onze mening beter zijn voor het overgrote deel van de fietsgebruikers.
De Infinity heeft er geen, ondanks het contrasterende uiterlijk van de batterij en ondanks de functie die aanwezig is op de Volt London.
Dat is echt jammer, en maakt het een veel groter gedoe om een behoorlijk zware fiets van 23 kg op te laden – dit is er een waar je niet blij mee zult zijn als je een trap oploopt.
Een oplaadtijd van vier uur is vrij normaal, aangezien u hem above het algemeen ’s nachts op het stopcontact aansluit, maar betekent wel dat u niet veel krijgt van bijvoorbeeld een korte oplaadbeurt van 15 minuten.
