Het is leuk om satisfied een ebike doorway de stad te rijden die de fiets zijn naam heeft gegeven – een noviteit die we pas waren tegengekomen toen we de Volt London een paar weken gebruikten.
Beste elektrische fietsen: rijd snel rond op deze top rated-ebikes
Het blijkt dat de combinatie behoorlijk subliem is, fulfilled het Londen dat gehakt maakt van een stad die soms een beetje pijnlijk kan zijn om rond te fietsen als je niet een beetje elektrische hulp hebt. Dit is wat we dachten van deze in Groot-Brittannië gemaakte ebike.
Ontwerp
Weegt 22,1 kg met batterij 19-inch body, 27,5-inch wielen Afneembaar bagageframe vooraan
De Volt London beheert iets gewilds in de wereld van e-bikes – een unieke set seems to be die niet onaangenaam is. Het doet dit door een iets minder gebruikelijke route af te leggen en zichzelf te verkleden als een bakfiets.
Met een rek aan de voorkant waar je gemakkelijk tassen en andere spullen aan kunt vastmaken, en dikke banden die mooi en imposant zijn, heeft het de uitstraling van een fiets die is gebouwd voor een doel, niet alleen om rond te trekken.
Dit wordt geëvenaard door zijn zilveren frame, zonder al te veel versieringen, en we vinden dat het allemaal heel mooi werkt. Het grote zwarte gedeelte van het frame is in feite de batterij, die kan worden verwijderd, zoals we later zullen zien, en dat kleurcontrast is waarschijnlijk de belangrijkste aanwijzing dat dit in de eerste plaats een elektrische fiets is.
De motor bevindt zich op de achterwielnaaf, terwijl er een goede hoeveelheid bedrading op het stuur zit die verder wijst op elektrificatie, bevestigd doorway een klein Liquid crystal display-scherm aan de linkerkant van je handen.
Het laat je je snelheid en je hulpmodus weten terwijl je rijdt, achieved een moreover- en minknop waarmee je omhoog en omlaag kunt schakelen in deze modi, terwijl een kleine hendel onder het scherm de hoogste modus inschakelt wanneer je een snelle boost nodig hebt.
De lay-out is verstandig en de algehele esthetiek is echt heel praktisch en bijna professioneel – het is het soort fiets dat we ons voorstellen dat iemand gebruikt om rond juridische documenten te koerieren, hoewel het net zo goed werkte als een transportmethode toen we het hadden.
Die glance is misschien niet naar ieders smaak, maar het enige duidelijke probleem dat we ontdekten, was dat de fiets echt behoorlijk zwaar is – zeker niet de zwaarste op de markt, maar als je een fiets probeert die een paar kilo lichter is, zoals de Cowboy 4, je kunt het verschil beginnen te voelen.
Assistentie en rijden
Topondersteuningssnelheid van 25 km/uVier ondersteuningsniveaus: Laag, Normaal, Hoog, PowerPower-knop schakelt de Electrical power-modus in
Volt voldoet aan dezelfde lat die de meeste e-bikes van hoge kwaliteit nu raken – en het is een regelgevende. Dat betekent dat je elektrische ondersteuning krijgt tot een topsnelheid van 25 km/u, waarna je er alleen voor staat.
Dit is een geweldige kruissnelheid, die je in een tempo houdt dat je favoriete kaartservice verbijstert doorway hoe efficiënt je fietst, maar je kunt kiezen uit een paar sterke punten als het gaat om het bereiken ervan.
De modi Laag en Normaal voelen aan als leuke boosts waarvan je bijna zou vergeten dat ze er zijn, achieved een kleine kick als ze in actie komen, wat sommige mensen precies goed zullen vinden voor hun comfortniveau.
Zet hem echter op Large of Power en je zult het verschil voelen als je wegrijdt van stilstaande begins en groene lichten, wat zorgt voor een goede spreiding van opties voor het geval je niet altijd maximaal fuel wilt geven.
Die kleine hendel voor de Electrical power-modus is ook handig als je op zoek bent naar een ontspannen rit, maar toch snel een goede increase wilt hebben als je een heuvel raakt of gewoon wat snelheid wilt.
De ondersteuning is around het algemeen mooi en soepel, maar als je op topsnelheid gaat, zul je af en toe merken dat de motor moet uitschakelen wanneer hij 25 km/u bereikt voordat hij weer in het spel komt, terwijl je vertraagt tot ongeveer 23 km/u. h, en afwisselend vanaf daar.
Dit hangt af van je eigen inspanningen en de wegomstandigheden, dus het is geen overlast, maar eerder een realiteit van de veiligheidsmaatregelen die de hulp niet verder brengen, en waar andere fietsen ook last van hebben.
Meer in het algemeen maken die dikke banden en het stevige body de London een fijne fiets om mee rond te cruisen, en hoewel dat betekent dat het niet altijd extreem snel lijkt, is dat eigenlijk helemaal niet waar – je zult super wendbaar en wendbaar zijn.
Functies
Geen aangesloten application Verlichting inbegrepen en werkt op batterijen Sleutel-verwijderbare batterij, sleutelhanger-ontgrendeld helpt
Er zijn twee grote manieren om met ebike-connectiviteit om te gaan – zet u schrap: neem het op of doe het niet. Volt is voor het laatste gegaan en heeft de noodzaak van een verbonden application of geolocatie overbodig gemaakt doorway simpelweg te vertrouwen op goede ouderwetse sleutels.
Je krijgt een Abus-sleutel om het achterwiel mee te vergrendelen, samen achieved een afneembaar kettingslot om de fiets ergens aan broad te maken, wat essentieel is voor stadsparkeren.
De daadwerkelijke elektrische functies van de fiets zijn vergrendeld totdat u een SpinTech-sleutelkaart tegen de snelheidsmeter aanraakt, iets dat heel snel en gemakkelijk werkt.
Een laatste sleutel ontgrendelt het batterijcompartiment, zodat u de grote oplaadbare batterij kunt verwijderen om hem op de stroom aan te sluiten, waarbij een volledige herlading tussen de drie en vier uur duurt.
Dit maakt het Londense beveiligingssysteem behoorlijk ouderwets, maar het werkt echt soepel en je kunt het natuurlijk gemakkelijk uitbreiden fulfilled een additional slot of, idealiter, een veilige parkeerplaats zoals een fietsenstalling of een privéruimte.
Het gebrek aan connectiviteit betekent dat je geen enkele mooie functies krijgt, maar dit zijn around het algemeen leuke dingen die je niet hoeft te hebben, dus we missen ze niet.
De ingebouwde lampjes zitten niet in het frame zelf, dus ze zijn een beetje onhandig en hebben bedrading, maar ze betekenen in ieder geval dat je je geen zorgen hoeft te maken dat het opladen oplicht. We denken echter dat het voor deze prijs leuk zou zijn om te zien dat Volt de lichten netter zou integreren, web als veel van zijn concurrenten.
About prijzen gesproken, in excess of het algemeen voelt Londen aan als een redelijk koopje – het is leuk om naar te kijken en werkt onberispelijk, in een markt waar geen van beide als vanzelfsprekend kan worden beschouwd.