Na een week AirTag-verwarring zegt de FAA dat mensen ze prima in vliegtuigen kunnen nemen omdat ze geen gevaar vormen voor vluchten. Dit volgt op een soortgelijke conclusie van autoriteiten in Duitsland.
Die verwarring begon toen de Duitse luchtvaartmaatschappij Lufthansa zei dat mensen Apple AirTags niet op vluchten konden meenemen zonder ze uit te zetten, om later on te zeggen dat praten above een verbod voorbarig was. We kregen later on bevestiging dat zowel Lufthansa als de Duitse autoriteiten hadden geconcludeerd dat AirTags toch in orde waren, ondanks de aanwezigheid van een minuscule hoeveelheid lithium in hun batterijen – het materiaal dat in de eerste plaats alle zorgen baarde.
Nu heeft de Federal Aviation Administration (FAA) gewogen en gezegd dat “bagagevolgapparatuur aangedreven door lithium-metaalcellen die ,3 gram of minder lithium bevatten, kunnen worden gebruikt op ingecheckte bagage”. Ter referentie: elke AirTag bevat slechts ,1 gram lithium, ruim onder de limiet van de FAA.
Dat betekent dat we nu officiële regels hebben more than de vraag of je een AirTag kunt gebruiken om bagage te volgen in zowel de Verenigde Staten als in Duitsland, hopelijk om dit allemaal voorgoed naar bed te brengen.
Waarom dit er allemaal toe doet, is de manier waarop AirTags tot nu toe in vliegtuigen zijn gebruikt. Een AirTag is een itemtracker, gebouwd om aan sleutels en portemonnees en soms zelfs huisdieren te bevestigen. Dat maakt ze bijzonder handig bij het zoeken naar verloren bagage, iets waar luchtvaartmaatschappijen vaak even slecht in zijn. Er zijn zelfs rijen bagage satisfied ruimte speciaal voor AirTags, dus dit laatste nieuws zal ongetwijfeld een opluchting zijn voor de bedrijven die deze maken.
